自動車試乗レポート

ボクスターは、ミッドシップに6気筒の水平対向エンジンを搭載しています。

ポルシェ社のミッドシップ車は914以来（ただし914はフォルクスワーゲン社とのダブルネーム）。デビューは1996年で、ポルシェのエントリーモデルとしての性格が与えられています。

車速に応じて（120km/hで）せり出すリアスポイラーや電動格納式ソフトトップを備えるなど、十分に高級スポーツカーです。

■986型（1996年 - 2004年）
当初は2.5リッターエンジンのボクスターのみのラインナップ(206馬力最高速240km/h)でした。

1999年にはボクスターは2.7リッターに拡大し(220馬力)、3.2リッターエンジンを積むボクスターS(260馬力)も設定されました。

どちらのエンジンも、ポルシェ伝統の空冷式ではなく水冷式水平対向エンジンを採用していてバリオカムという可変バルブタイミング機構が搭載されています。これはホンダのVTECと似たような機構で、4000rpmぐらいからエンジン音がかなりスポーティになります。

ソフトトップに装着されるリアウィンドウはビニール製だったのですが、2003年モデルからはガラス製になりました。電動ソフトトップの格納・展開は全自動ではなく、ロック操作は手動です。※９１１カレラ カブリオレは全自動。

■ボクスターS 550スパイダーエディション
550スパイダーのデビュ−50周年を記念した限定車として2003年に発売されました。

通常のボクスターSをベースにエンジン出力を向上、MTのシフトストロークの短縮、サスペンションの見直し、ブレーキの強化などのチューニングが施され、内外装に専用装備になっています。

550スパイダーの1953年デビューにちなんで1953台が生産されました（笑）。

■987型（2005年モデル）
ポルシェ911（997型）シリーズと並行して開発され、ケイマンのベースとなったモデルです。

986型とほぼ同等のサイズで、ボクスターの2.7リッターは12馬力、ボクスターSの3.2リッターは20馬力のパワーアップされました。

また50km/hまでの速度なら、走行中でも電動ソフトトップの開閉が行えるようにもなりました。

ヘッドライトは不評であった986型のような涙目型ではなく、991（997型）とカレラGTの中間のようなやや尖った楕円形に変更されました。

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ポルシェ・ケイマン（Porsche Cayman）はポルシェが2005年9月のフランクフルトショーで初登場させた、911とボクスターの中間に位置するクーペ型2シータースポーツカーです。

エンジンはミッドシップレイアウト、３．４リッター水平対向エンジン６気筒。

最高出力はケイマンSが295馬力、素のケイマンが245馬力を発生します。

ポルシェボクスターのエンジンをベースにして3.2リッターから3.4リッターまで容量を引き上げ、可変バルブタイミング・リフト機能「バリオカムプラス」を採用しています。

前後のトランクには2人分の荷物をつめるラゲッジスペースがあります。

6速MT仕様と5速ティプトロニックS仕様が用意され、リアスポイラーは時速120キロを超えると自動的に浮き上がりダウンフォースを発生させ、時速80キロを下回ると自動的に格納されます。

運転席にあるボタンを操作することにより、マニュアルで上下させることも可能。

0～100ｍ加速はケイマンSのマニュアル車で5.0秒くらい。

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