トヨタ プリウス
プリウス (Prius) は、トヨタ自動車が1997年に世界で初めて市販した量産ハイブリッド自動車。
発表当初の燃費は28.0km/l（10・15モード）とガソリンエンジン車としては驚異的なものであったが、その後さらにマイナーチェンジを重ねて徐々に燃費を向上。
2003年に行ったフルモデルチェンジ（以下、2代目）では10・15モード走行時燃費を35.5km/lとした。
形状は、2002年モデルまでは小型セダンで5ナンバー。
外観は当時は珍しいフロントグリルとボンネットをシームレスにつないだ優美な形状となっている。
超軽量アルミホイールを装着し、さらにその上にホイールカバーを装着するという珍しい手法を採用した。
駆動ユニットは1NZ-FXE型ガソリンエンジンと1CM型電気モーターを併用して動力を発生する。
1CM型はマイナーチェンジ時に改良され2CM型となる。
2代目に搭載されているユニットは、THS IIと呼称される発展バージョン。
この他にも、クラウンなどに搭載されている簡易ハイブリッドユニットであるTHS-M（マイルドハイブリッド）、エスティマやアルファードに搭載されたTHS-Cなどのバリエーションがある。後述の#ハイブリットシステムの特性も参照。
車種で採用されているが、1997年にプリウスに採用された当時は他に例が話題を呼んだ。
設計自体はV50型ビスタのほうが先に設計に盛り込まれていたが、当時の開発の優先順位の都合上、プリウスのほうが先に完成したといういきさつがある。
5.8インチマルチインフォメーションディスプレイ（運転席と助手席の間に埋め込まれた液晶画面で、オーディオやカーナビゲーション、エアコンなどの機能を表示、制御できる）を始めからインテリアデザインに盛り込む設計がされたのも、ハリアーとともに初めての試みである。
駆動形式上の特性から、タコメーターは持たない。
